La utilización doble del solar con el soterramiento de la actual Vía-Parque, responde a la conveniencia y necesidad de construir un sótano urbano, que no solo es aparcamiento, sino en parte jardín, usos terciarios y vía rodada. Mientras, el edificio, se organiza a través de pastillas longitudinales dispuestas transversalmente a la vía, la cual cruzan, convirtiéndose en un puente en los niveles superiores, e integrando formal y funcionalmente los espacios generados.